El WTCC introduce la contrareloj por marcas en 2016

Conocido como MAC3, dar√° puntos a los fabricantes

El WTCC no para de evolucionar en los últimos tiempos. En 2014 debutaban los novedosos TC1, turismos con más potencia y aerodinámica que los conocidos hasta la fecha. Podíamos compararlos con los coches anteriores, ya que durante toda la temporada compartieron pista con los BMW y SEAT que habían participado en otras temporadas. Además se incluía una nueva sesión clasificatoria, la Q3 en la que los cinco mejores pilotos de Q2 luchaban por turnos y a una sola vuelta por la pole de la primera carrera.

Eurosport Events no ha dejado de dar vueltas a otras opciones que puedan añadir más espectáculo, tanto para participantes como para aficionados, y de esta forma han creado algo novedoso en lo que a competiciones de motor se refiere. Emulando al ciclismo, tal y como dejaban entrever con un vídeo el pasado miércoles, a partir de 2016 el WTCC estrenará la contrareloj por equipos, también conocida como MAC3 (Manufacturers Against the Clock).

CitroŽn Total Racing

Foto: WTCC Media

El nuevo formato ha sido aprobado por la comisión de turismos de la FIA y a partir de ahora tendrá que seguir el proceso habitual de aprobación de la FIA para incluirlo en el reglamento deportivo del WTCC en 2016. El MAC3 supondrá una nueva competición entre fabricantes, que se celebrará en todas y cada una de las citas del calendario de 2016. Cada fabricante registrado en el WTCC nombrarán a tres pilotos que participarán en el MAC3, la cual se disputará justo después de la Q3 y valdrá para sumar puntos en la clasificación de constructores, a la vez que potenciará que disfruten de más tiempo en pantalla, lo que seguro será una buena forma de promoción.

Lada Sport Rosneft

Foto: WTCC Media

El formato del MAC3 es el siguiente:

  • El reloj se pondrá en marcha cuando el primer coche inicie la sesión y se parará cuando el último coche complete la distancia estipulada.
  • La distancia mínima a recorrer será de 10 kilómetros, aunque en Nordschleife será una única vuelta.
  • El fabricante ganador sumará 10 puntos, el segundo 8 y así hasta completar todas las posiciones puntuables. 10-8-6-3-2-1.
  • Según termine la Q3, los coches entran en régimen de parque cerrado, pero los participantes en MAC3 podrán repostar y cambiar sus ruedas.
  • Los fabricantes saldrán a pista en orden inverso a la clasificación de constructores.

Castrol Honda WTC Team

Foto: WTCC Media

François Ribeiro, responsable de Eurosport Events:

Cada fabricante participante en campeonatos del mundo FIA dirá que el título más importante es el de constructores, pero paradójicamente el que más expectación causa es el de pilotos. MAC3 se ha diseñado para promover el título de campeón del mundo de constructores en el WTCC y para aumentar su atractivo, haciendo que sea algo más que sumar puntos por los dos mejores pilotos de cada carrera.

MAC3 dará más valor al trabajo de los equipos de fábrica, mejorará la experiencia del expectador, con más tiempo de emisión y dará más valor aún al trabajo en equipo de las marcas. Los equipos deberán alinear a tres pilotos consistentes y buenos, que deberán ayudarse unos a otros después de haber luchado por la pole. Será interesante ver cómo trabaja cada fabricante.

El MAC3 pretende dar más valor al título de constructores, por lo que no podrán participar todos los pilotos de la parrilla, si no qe solo lo disputarán los tres pilotos que cada fabricante elija. No obstante no está restringido a pilotos de fábrica, sino que podrán elegir a pilotos privados. Por ejemplo, Citroën podría elegir a Mehdi Bennani para disputar el MAC3 en Marrakech.

Esta nueva sesión supondrá algo más de costes para los equipos, ya que supondrá más neumáticos y gasolina, además de más pruebas para trabajar en la estrategia, pero también se ampliará la cobertura televisiva un 20% en cada cita, así que esto lo hará más atractivo para los espectadores. Creo que será una buena inversión.

Vídeo de presentación del MAC3 en el canal oficial del WTCC en Youtube.

campŠrtelo

categoria

equipo piloto puntos
hyundai N. Michelisz 0
peugeot A. Comte 0
cupra N. Michelisz 0
honda T. Coronel 0
alfa G. Morbidelli 0
hyundai T. Bjork 0
volkswagen R. Huff 0
honda J. Thompson 0
honda T. Monteiro 0
10º audi D. Dupont 0
11º audi A. Panis 0
12º audi F. Vervisch 0
13º audi N. Berthon 0
14º volkswagen M. Bennani 0
15º cupra J. Filippi 0
16º hyundai G. Tarquini 0
17º hyundai Y. Muller 0
18º Audi G. Sheden 0
19º honda B. Lessennes 0
20º cupra S. Zsabo 0
21º honda Y. Ehrlacher 0
22º audi J. Vernay 0
23º peugeot M. Homola 0
24º cupra P. Oriola 0
25º honda E. Guerrieri 0
26º alfa F. Giovanardi 0
Resultados completos
posición equipo puntos
hyundai BRC Racing Team 0
peugeot DG Sport Competition 0
cupra Zengö Motorsport 0
honda Boutsen Ginion Racing 0
alfa Team Mulsanne 0
hyundai YMR 0
volkswagen Sebastien Loeb Racing 0
honda Munnich Motorsport 0
audi Comtoyou Racing 0
10º audi Audi Sport Team Comtoyou 0
11º cupra Team OSCARO by Campos Racing 0
12º audi Audi Sport Leopard Lukoil Team 0
Resultados completos